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2燃机新的低氮排放型火焰筒低氮排放改造阀站前中外技术人员合影参与
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航空发动机燃烧室研发中的数值仿真探讨
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航空发动机核心零部件——火焰筒
采用小孔气膜冷却的火焰筒
cfm563的燃烧室结构介绍陈光谈航发117
添加时间:2020
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目前,燃烧室火焰筒冷却结构已由纯气膜冷却发展为多孔,冲击,层板等
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dln改造前,后的燃烧火焰筒对比(左为原来用的火焰筒,右为dln用的火焰
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燃烧室的温度可以达到2400度,而火焰筒的材料只能忍受1500度的高温
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